Tarp richtig aufstellen: Die gängigsten Konfigurationen

• Du besitzt ein Tarp oder willst eines kaufen, weißt aber nicht, wie daraus ein Dach wird.
• Du brauchst einen trockenen Platz für Sitzecke, Gepäck oder die kalte Küchenvorbereitung (ohne Kocher und Feuer) neben dem Zelt.
• Du suchst Sonnen- oder Windschutz, ohne ein weiteres Zelt mitzuschleppen.

Was du vor dem Aufbau wissen musst

Ein Tarp ist eine rechteckige oder rautenförmige Plane mit Abspannpunkten an den Ecken und je nach Modell auch an den Kanten. Typische Größen für Camper liegen in der Regel zwischen 2 × 3 m und 3 × 3 m, je nach Modell auch darüber. Die Größe entscheidet, wie viele Personen darunter Platz finden und welche Formen überhaupt möglich sind.

Dazu brauchst du Schnur, Heringe und eine Möglichkeit, die Firstleine zu befestigen: zwei Bäume, zwei Stöcke oder ein geeigneter Punkt am Fahrzeug. Nach redaktioneller Einschätzung lohnt sich eine dünne, reißfeste Schnur in mehreren Längen, weil sie sich typischerweise leicht verknoten, nachspannen und wieder lösen lässt. Packe lieber etwas zu viel Schnur ein, denn zu kurze Abspannleinen sind eine häufige Ursache dafür, dass eine Form nicht gelingt.

Größe, Material und Gewicht: Was du vorab prüfst

Die Größe bestimmt den Nutzen. Ein Tarp von etwa 3 × 3 m bietet in einer Dachform typischerweise Platz für zwei Personen mit Gepäck, bei tiefen Formen wie dem Keil entsprechend weniger. Kleinere Planen von etwa 2 × 3 m reichen in der Regel für eine Person oder eine kleine Arbeitsfläche zur kalten Vorbereitung, Kocher stehen nicht unter dem Tarp.

Beim Material unterscheiden sich vor allem Gewicht und Wasserdichtigkeit. Polyester mit PU-Beschichtung und Nylon mit Silikonbeschichtung sind zwei verbreitete Materialklassen, Mischgewebe aus Polyester und Baumwolle eine dritte. Wie groß die Unterschiede ausfallen, zeigt der Vergleich weiter unten anhand von Herstellerangaben.

Die Wassersäule in Millimetern gibt an, wie hoch eine Wassersäule über dem Stoff stehen kann, bevor Wasser durchdrückt. Die Angabe ist ein Herstellerwert, und Prüfverfahren können sich unterscheiden. Vergleiche deshalb nur Werte, die ausdrücklich dasselbe Verfahren nennen, und lies im Zweifel das Datenblatt.

Der Grundaufbau in sieben Schritten

Diese Reihenfolge gilt für fast jede Form. Die Formen unterscheiden sich später nur darin, welche Ecken du hoch und welche du tief abspannst.

Fehlt Schritt 5 oder 6, zeigt sich das meist sofort: Das Tarp flattert im Wind, die Heringe lockern sich, und die Plane schlägt gegen die Leinen. Ein loser Aufbau hält Regen in der Regel nur so lange ab, bis die erste Böe kommt.

Der Boden entscheidet mit, wie gut Heringe halten. In weichem Boden geben sie typischerweise früher nach als in festem, dann hilft ein tieferer Einschlag oder ein flacherer Winkel zur Plane. Liegt unter dem Rasen Fels, kannst du die Leine stattdessen um einen schweren Stein oder eine Wurzel legen.

Die fünf gängigsten Konfigurationen

1. A-Frame

Das Tarp hängt mittig über der Firstleine, beide Seiten fallen diagonal zum Boden ab, ähnlich einem Satteldach. Der A-Frame schützt von zwei Seiten und braucht wenig Material, die beiden Stirnseiten bleiben aber offen.

1. Firstleine auf Brust- bis Kopfhöhe spannen.
2. Tarp mittig auflegen, beide Kanten gleich lang.
3. Alle vier Ecken schräg nach außen abspannen.
4. Falls Kantenschlaufen vorhanden sind, auch diese abspannen, damit die Seiten nicht durchhängen.
5. Die Stirnseite zur Windrichtung etwas tiefer ziehen.

2. Pultdach (Lean-to)

Eine Kante liegt hoch, die gegenüberliegende am Boden. Das Pultdach ist schnell aufgebaut und bietet einen großen offenen Bereich, in dem du sitzen oder Gepäck lagern kannst. Die hohe Seite zeigt vom Wind weg.

1. Zwei Stöcke oder eine Firstleine an der hohen Kante anbringen.
2. Die hohe Kante daran befestigen.
3. Die untere Kante mit Heringen direkt am Boden fixieren.
4. Die Seitenecken schräg nach hinten abspannen.

3. Diamant

Du stellst ein quadratisches oder rautenförmiges Tarp diagonal: Zwei gegenüberliegende Ecken gehen nach oben, die anderen zwei nach unten. So entsteht ein Vordach, das sich gut vor einem Zelteingang oder über einer kleinen Sitzecke platzieren lässt. Die Form ist windanfälliger, weil die Seiten offener sind und das Tarp mehr Angriffsfläche bietet.

1. Die erste hohe Ecke an Baum oder Stock befestigen.
2. Die gegenüberliegende hohe Ecke ebenfalls hochziehen, sodass ein Dachfirst entsteht.
3. Die beiden tiefen Ecken mit Heringen weit außen abspannen.
4. Den Winkel so wählen, dass die Spitze zum Wind zeigt.

4. Keil

Der Keil ist eine tiefe Variante des Pultdachs: Hinten reicht das Tarp bis zum Boden, vorn bleibt es offen, und beide Seiten werden ebenfalls heruntergezogen. Nach redaktioneller Einschätzung bietet er den besten Windschutz unter den hier gezeigten Formen, weil die geschlossene Fläche den Wind nach oben ablenkt. Im Gegenzug sinken Kopffreiheit und Belüftung deutlich.

1. Die Rückseite mit Heringen am Boden fixieren.
2. Die Vorderkante an einer Firstleine oder an Stöcken hochziehen.
3. Die Seitenecken tief und straff nach hinten abspannen.
4. Prüfen, ob unter dem Dach genug Platz zum Sitzen oder Liegen bleibt.

5. Vordach am Zelt

Zwei Stöcke vor dem Zelteingang tragen das Tarp, das als Vorbau dient. Halte das Tarp mit etwas Abstand zur Zeltwand und neige die Dachfläche vom Zelt weg, damit Wasser nicht in Richtung Zelteingang läuft. Bei Fahrzeugen befestigst du die Plane nur an Punkten, die laut Herstellerangaben dafür geeignet sind.

1. Stöcke oder Äste auf Höhe des Eingangs vor dem Zelt aufstellen.
2. Die Tarpkante nach vorn leicht abfallend befestigen.
3. Alle Ecken nach außen abspannen und straffen.
4. Prüfen, dass kein Regenwasser an der Zeltwand entlangläuft.

Welche Konfiguration passt zu welchem Wetter?

Die Tabelle zeigt die Unterschiede im Überblick. Das Prinzip dahinter: Je tiefer und geschlossener die Seite zur Windrichtung, desto weniger Wind und Regen kann unter die Plane drücken, dafür sinken Kopffreiheit und Luftaustausch. Die Einstufungen sind redaktionelle Einschätzungen und hängen von Größe, Spannung und Wetter ab.

Vier Beispielszenarien

Die folgenden Karten sind konstruierte Beispielszenarien, keine Erfahrungswerte. Sie zeigen, wie du eine Form an die Lage anpasst. Jede Karte nennt auch, wofür die gewählte Form nicht taugt.

Regen, Wind, Feuer: Was oft vergessen wird

Nach dem Regen sollte das Tarp abtrocknen, bevor du es einpackst, sonst kann sich Schimmel bilden. Schüttle es aus, hänge es zur Trocknung auf und prüfe Nähte und Ösen auf Schäden. Ein feuchtes Tarp im Rucksack kann typischerweise schon nach ein bis zwei Tagen muffig riechen.

Koche nicht unter dem Tarp. Gas-, Benzin- oder Spirituskocher und offenes Feuer gehören mit deutlichem Abstand außerhalb der Plane: Funken können Löcher brennen, und unter geschlossenen oder niedrigen Dächern kann sich Kohlenmonoxid ansammeln. Im Zweifel haben die Herstellerangaben von Tarp und Kocher Vorrang.

Bei Gewitter bietet ein Tarp keinen Schutz. Baue es in dem Fall ab, verlasse exponierte Stellen und halte Abstand zu einzeln stehenden Bäumen, Masten und Wasser.

Abbau und Pflege nach dem Einsatz

Löse zuerst die Leinen und die Heringe, bevor du die Firstleine abnimmst. So fällt die Plane nicht in den Schmutz, und du siehst, ob Ösen oder Kanten Schaden genommen haben. Schüttle Sand, Nadeln und Blätter ab und lass das Tarp trocknen, am besten über der Firstleine.

Reinige Verschmutzungen bei Bedarf nur mit klarem Wasser oder nach den Pflegehinweisen des Herstellers. Bei beschichteten Stoffen können aggressive Reiniger die Beschichtung angreifen. Lagere das Tarp trocken und kontrolliere vor der nächsten Tour Nähte und Abspannpunkte.

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